ארבע היוזמות שישנו את פני הערים

זיהום אוויר | הפחתה של 15% בפליטות המזהמים

1. עריכת סקר עירוני שנתי של סיכונים סביבתיים ובריאותיים בשיתוף הציבור, ובעקבותיו הכנת תוכנית עירונית להפחתת מזהמים מתחבורה, תעשיה ושימושי אנרגיה.
2. יוזמות כלכליות – סיוע כלכלי לקידום התקנת אמצעים חוסכי אנרגיה (כגון שעוני שבת, אמצעי בידוד) ולקידום שימוש באנרגיה חלופית (כגון התקנת לוחות סולריים); בחינת אפשרות למיסוי עירוני דיפרנציאלי כמו תשלום מופחת לתושבים שאין ברשותם רכב פרטי; קידום אמצעי תחבורה חלופיים (כמפורט בסעיף הבא).
3. התחממות כדור הארץ – חישוב והצגת מצב פליטות גזי חממה עירוני; גיבוש תוכנית רב שנתית להפחתת פליטות בסדר גודל דומה לנדרש במדינות המפותחות (20% עד שנת 2020).
4. הרשות כדוגמא – ביצוע סקר פוטנציאל חיסכון ושימור אנרגיה במשרדי הרשות ובמבנים מוניציפאליים וציבוריים (בתי ספר ומתנ”סים); נקיטת צעדים ליישום חיסכון באנרגיה כדוגמת שיפור הבידוד במבנים, החלפת התאורה בתאורה חסכונית, כיבוי מחשבים ומכשירים אחרים; מעבר צי הרכב של העירייה לרכבים הצורכים דלקים איכותיים ונקיים.
5. שקיפות – הצגת חשבונות המים והחשמל של הרשות, בחלוקה לפי מבנים ו/או מחלקות; הצגת ניתוח הנתונים ומגמות לאורך זמן; הצגת מידע לתושבים על מפעלים ומקורות פליטה גדולים בעיר, לרבות פעולות פיקוח ואכיפה שננקטו, תוצאות דיגום וניטור וכו’.
6. חינוך והסברה – קידום תוכניות חינוכיות לחיסכון באנרגיה ואודות זיהום אוויר בבתי הספר.

תחבורה | להגיע למרכז עירוני תוך 15 דקות - בלי להזיז את האוטו

1. שיפור נגישות – לקדם תכנון שימוש קרקע ותכנון תחבורה ציבורית המאפשר לתושבים להגיע מהבית אל מקומות התעסוקה והבילוי ללא תלות ברכב פרטי.
2. שילוביות/קישוריות – לדאוג לאפשרות להגיע לתחנת רכבת באוטובוס או אופניים כך שגם בעל רכב פרטי יעדיף להשתמש בתחבורה ציבורית.
3. תחבורה ציבורית – במקום הראשון – לקבוע את מערך התחבורה הציבורית כגורם המרכזי בתחבורה בעיר.
4. קידום רשתות שבילי הליכה ואופניים.
5. הגעה לבתי ספר – לעודד הפחתה משמעותית של מספר הילדים המגיעים ברכב עם הוריהם לבית הספר, על ידי קידום אפשרויות הגעה עצמאית ברגל או באופניים ושיפור מערך ההסעות.
6. ויסות השימוש ברכב פרטי – הפחתת מספר תווי חנייה הניתנים בחינם על ידי העירייה.
7. עידוד עובדי הרשות להגיע לעבודה באמצעי תחבורה חלופיים במקום ברכבם הפרטי.
8. שינוי סדר עדיפויות תקציבי – הפניית תקציבים לקידום חלופות לרכב הפרטי כדוגמת נתיבים בלעדיים לתחבורה ציבורית, מדרכות ושבילי אופניים על חשבון תקציבים המיועדים לכבישים ומגרשי חניה.

שטחים פתוחים | עד 5 דקות הליכה מהבית לגן ציבורי או פארק טבע עירוני

1. עריכת סקר מצאי של שטחים פתוחים ציבוריים ברשות המקומית – אילו שטחים מפותחים כגן ציבורי שמיש ונגיש וכמה מ”ר ירוק באמת עומד לרשות כל תושב ברמה השכונתית.
2. הרחבת שטח גינות ושטחים ציבוריים פתוחים ל-7 מ”ר לנפש לפחות (המינימום המחויב בתקנות) – של שטחים שמישים ונגישים בלבד (ברמה השכונתית).
3. עדיפות לשכונות עם מחסור בשטחים ירוקים פתוחים.
4. שינוי סדר עדיפויות תקציבי - שיקום גנים ופיתוח גנים חדשים לפי תכנית מסודרת ל-5 שנים.
5. יישום גינון קבוע חסכני במים, במקום צמחים עונתיים והפיכת מדשאות מיותרות (צידי דרכים ואיי תנועה) לצמחי כיסוי או שיחים.

צדק סביבתי | הגדלת ההשקעה השנתית בתשתיות סביבה בשכונות חלשות ב-25% לפחות

1. העדפה מתקנת בתקציב העירוני להשקעה מוגברת בשכונות חלשות.
2. תכנית מעשית ומתוקצבת להשקעה בתשתיות ירוקות בשכונות חלשות בעיר – כולל יעדים מוגדרים, תקציב ולו”ז, בתחומי תשתית, שטחים ציבוריים פתוחים, דיור והסרת מפגעים.
3. מתן עדיפות להנגשת שכונות חלשות למרכז העיר ולמרכזי התעסוקה בתחבורה ציבורית ובתחבורה חלופית כגון שבילי הליכה ושבילי אופניים.
4. סיוע לשדרוג אנרגטי של מגורים בשכונות חלשות על ידי בידוד, הצללה, התקנת דודי שמש, תוספת תאורה חסכונית וכו’.
5. שקיפות ושיתוף - פיתוח ותקצוב מנגנוני שקיפות מידע ושיתוף תושבים בקבלת ההחלטות.